لوکاس کرپسکی، سابق ایگزیکٹو، ایلون مسک کی ای وی کی حفاظتی ناکامیوں کو لیک کرتے ہیں


Tesla کے دفتر میں Lukasz Krupski۔  - ٹیسلا
Tesla کے دفتر میں Lukasz Krupski۔ – ٹیسلا

ٹیسلا کے ایک سابق ملازم لوکاس کرپسکی نے بتایا بی بی سی کہ کمپنی کی خود سے چلنے والی گاڑیوں کو طاقت دینے والی ٹیکنالوجی اتنی محفوظ نہیں ہے کہ عوامی سڑکوں پر اس کا استعمال کیا جا سکے۔

مئی میں، Lukasz Krupski نے جرمن اشاعت کے لیے ڈیٹا کو بے نقاب کیا۔ ہینڈلزبلاٹبشمول Tesla کے بریک اور خود ڈرائیونگ سافٹ ویئر کے بارے میں صارفین کے خدشات۔

انہوں نے کہا کہ اندر سے ان کے خدشات کو بڑھانے کی کوششوں کو نظر انداز کیا گیا۔

ٹیسلا کے ذریعہ تبصرے کی درخواستیں واپس نہیں کی گئیں۔

ٹیسلا کے سی ای او ایلون مسک نے کمپنی کی سیلف ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کو آگے بڑھایا ہے۔

مسک نے ہفتے کے روز X، سابقہ ​​ٹویٹر پر ایک پوسٹ میں کہا ، "ٹیسلا کے پاس اب تک کی بہترین حقیقی دنیا کی اے آئی ہے۔”

تاہم، اپنے پہلے یوکے انٹرویو میں، کرپسکی نے خطرے کی گھنٹی بجا دی۔ بی بی سی کا ٹیکنالوجی ایڈیٹر، زو کلین مین، اس بارے میں کہ AI کو کس طرح استعمال کیا جا رہا تھا — Tesla کی آٹو پائلٹ سروس کو طاقت دینے کے لیے۔

اس کی آٹو پائلٹ خصوصیت، مثال کے طور پر، ڈرائیونگ اور پارکنگ میں مدد فراہم کرتی ہے – تاہم، اس کے نام کے باوجود، اسے اب بھی ڈرائیور کی سیٹ پر ڈرائیور کی ضرورت ہوتی ہے جس کے ہاتھ اسٹیئرنگ وہیل پر ہوں۔

"مجھے نہیں لگتا کہ ہارڈ ویئر تیار ہے اور سافٹ ویئر تیار ہے،” انہوں نے کہا۔

"یہ ہم سب کو متاثر کرتا ہے کیونکہ ہم بنیادی طور پر عوامی سڑکوں پر تجربات کر رہے ہیں۔ اس لیے اگر آپ کے پاس ٹیسلا نہیں ہے، تب بھی آپ کے بچے فٹ پاتھ پر چلتے ہیں۔”

کرپسکی نے کہا کہ اس نے کاروباری اعداد و شمار میں ایسے شواہد دریافت کیے ہیں جو اس بات کی نشاندہی کرتے ہیں کہ خود مختار یا معاون ڈرائیونگ ٹیکنالوجی کی مخصوص ڈگری سے لیس کاروں کے محفوظ آپریشن کے معیارات پورے نہیں ہوئے ہیں۔

اس نے آگے کہا کہ ٹیسلا کے عملے نے اسے آٹوموبائلز کے بارے میں بتایا تھا کہ وہ غیرموجود رکاوٹوں کے رد عمل میں تصادفی طور پر بریک لگاتے ہیں، ایک ایسا رجحان جسے "فینٹم بریک” کہا جاتا ہے۔ اس کا انکشاف اس ڈیٹا میں بھی ہوا جو اس نے کلائنٹ کی شکایات پر جمع کیا تھا۔

ٹیسلا کے اعداد و شمار کے مطابق، 2022 کے آخر تک، آٹو پائلٹ استعمال کرنے والے امریکی صارفین کو ہر 5 ملین میل کے فاصلے پر ایئر بیگ کی تعیناتی کے ساتھ ایک تصادم کا سامنا کرنا پڑا۔

اس میں کہا گیا ہے کہ ٹیسلا ڈرائیور جنہوں نے اسے استعمال نہیں کیا وہ ہر 1.5 ملین میل یا اس سے زیادہ ایک بار ایسا کرتے ہیں۔

اوسطا امریکی موٹرسائیکل ہر 600,000 میل پر ایک بار چلاتا ہے۔ ٹیسلا کے اعدادوشمار کی آزادانہ طور پر تصدیق نہیں کی جا سکتی بی بی سی.

کرپسکی نے کہا کہ وہ اپنے نتائج سے ڈیٹا پروٹیکشن حکام کو مطلع کرنے کا پابند محسوس کرتا ہے۔

جنوری سے، امریکی محکمہ انصاف اس کی معاون ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کے بارے میں ٹیسلا کے بیانات کی جانچ پڑتال کر رہا ہے۔

ٹیسلا نے اپنے آٹو پائلٹ سسٹم سے متعلق اسی طرح کے امتحانات اور سوالات نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن جیسے ریگولیٹرز سے بھی حاصل کیے ہیں۔

"ٹیسلا فائلز” کو جرمن پبلیکیشن ہینڈلزبلاٹ نے اس وقت جاری کیا جب کرپسکی نے 100 جی بی اندرونی مواد کا انکشاف کیا۔

ڈچ ڈیٹا پروٹیکشن اتھارٹی، جہاں ٹیسلا کا یورپی ہیڈکوارٹر واقع ہے، نے تسلیم کیا بی بی سی کہ اسے ڈیٹا کی خلاف ورزی سے خبردار کیا گیا تھا اور وہ اس معاملے کی تحقیقات کر رہا تھا۔



Source link

About The Author

Leave a Reply

Scroll to Top