ٹیسلا نے آٹو پائلٹ سسٹم کی خرابیوں پر تقریباً تمام امریکی گاڑیاں واپس بلا لیں۔ آٹوموٹو انڈسٹری کی خبریں۔

فرم کی اب تک کی سب سے بڑی واپسی فیڈرل سیفٹی ریگولیٹر کی طرف سے آٹو پائلٹ فنکشن پر مرکوز دو سال کی تحقیقات کے بعد ہوئی ہے۔

ٹیسلا ریاستہائے متحدہ میں 20 لاکھ سے زیادہ کاریں واپس منگوا رہا ہے، اس کی تقریباً تمام گاڑیاں وہاں فروخت ہوئیں، ایک وفاقی ریگولیٹر کے کہنے کے بعد کہ آٹو پائلٹ سسٹم میں خرابیاں حفاظت کے لیے خطرہ ہیں۔

بدھ کو واپسی کی فائلنگ میں، کار ساز انہوں نے کہا کہ آٹو پائلٹ سافٹ ویئر سسٹم کنٹرولز "ڈرائیور کے غلط استعمال کو روکنے کے لیے کافی نہیں ہو سکتا”۔

نیشنل ہائی وے ٹریفک سیفٹی ایڈمنسٹریشن (NHTSA) کے ایک ترجمان نے کہا، "خودکار ٹیکنالوجی حفاظت کو بہتر بنانے کے لیے بہت بڑا وعدہ رکھتی ہے لیکن صرف اس صورت میں جب اسے ذمہ داری کے ساتھ لگایا جائے۔”

"آج کی کارروائی حفاظت کو ترجیح دے کر خودکار نظاموں کو بہتر بنانے کی ایک مثال ہے۔”

یہ فیصلہ اب تک کا سب سے بڑا فیصلہ ہے۔ یاد کرنا Tesla کے لئے، جیسا کہ امریکہ میں خود مختار گاڑیوں کی ترقی نے کئی رکاوٹوں کو مارا ہے۔ حفاظتی خدشات. کمپنی نے کہا ہے کہ وہ نئے حفاظتی اقدامات لگائے گی اور موجودہ نقائص کو دور کرے گی۔

واپسی میں 5 اکتوبر 2012 اور 7 دسمبر 2023 کے درمیان تیار کردہ Y, S, 3 اور X ماڈلز کا احاطہ کیا گیا ہے۔

بدھ کو امریکی ایوان نمائندگان کے سامنے بات کرتے ہوئے، قائم مقام NHTSA ایڈمنسٹریٹر این کارلسن نے کہا کہ وہ خوش ہیں کہ ٹیسلا نے واپس بلانے پر اتفاق کیا ہے۔

انہوں نے کہا کہ ایجنسی نے سب سے پہلے ٹیسلا کے آٹو پائلٹ فنکشن کی تحقیقات شروع کیں۔ اگست 2021 کئی مہلک حادثوں کے بارے میں سننے کے بعد جو اس وقت پیش آئے جب آٹو پائلٹ آن تھا۔

انہوں نے کہا کہ "ایک چیز جس کا ہم نے تعین کیا ہے وہ یہ ہے کہ جب یہ سسٹم آن ہوتا ہے تو ڈرائیور ہمیشہ توجہ نہیں دیتے ہیں۔”

ایجنسی کی جانب سے بدھ کو پوسٹ کی گئی دستاویزات میں کہا گیا ہے کہ موجودہ آٹو پائلٹ ڈیزائن "نظام کے ممکنہ غلط استعمال” کا باعث بن سکتا ہے، اور یہ کہ جو تبدیلیاں کی جائیں گی وہ "ڈرائیور کو اپنی مسلسل ڈرائیونگ کی ذمہ داری پر عمل کرنے کی مزید حوصلہ افزائی کریں گی”۔

کچھ ماہرین نے اس پر سوالات اٹھائے ہیں کہ کیا اس طرح کے اقدامات کافی حد تک بڑھتے ہیں۔

"سمجھوتہ مایوس کن ہے،” کارنیگی میلن یونیورسٹی میں الیکٹریکل اور کمپیوٹر انجینئرنگ کے پروفیسر فل کوپ مین نے، جو خود مختار گاڑیوں کی حفاظت کا مطالعہ کرتے ہیں، ایسوسی ایٹڈ پریس کو بتایا۔

"کیونکہ اس سے یہ مسئلہ حل نہیں ہوتا کہ پرانی کاروں میں ڈرائیور کی نگرانی کے لیے مناسب ہارڈ ویئر نہیں ہے۔”

ڈرائیور کے بغیر کاریں، حامیوں کی طرف سے ایک دلچسپ کے طور پر بلند تکنیکی ترقیکو حالیہ مہینوں میں ایک سلسلہ وار ناکامیوں کا سامنا کرنا پڑا ہے۔

اکتوبر میں، کیلیفورنیا معطل ٹیسٹنگ سیلف ڈرائیونگ کار فرم کروز کی طرف سے، کیلیفورنیا کے موٹر وہیکل ڈیپارٹمنٹ (DMV) کی جانب سے حفاظتی خدشات کے بارے میں سوالات اٹھائے جانے کے بعد۔

ترجمہ

About The Author

Leave a Reply

Scroll to Top